MILAN (Reuters) – Nhà sản xuất Fiat, Ram và Peugeot (OTC: PUGOY) Stellantis đã đánh bại dự báo lợi nhuận vào thứ Tư do giá ô tô tăng cao và lợi ích sáp nhập lớn hơn mong đợi, nhưng cảnh báo về áp lực giá cả khi các vấn đề về chuỗi cung ứng trong toàn ngành giảm bớt.
Các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu đã gặp phải một số vấn đề về nguồn cung bắt nguồn từ đại dịch coronavirus toàn cầu, trong đó tồi tệ nhất là tình trạng thiếu chip bán dẫn đã ảnh hưởng đến quá trình sản xuất của họ.
Trong bối cảnh nhu cầu mạnh mẽ, sự thiếu hụt đó đã cho phép các nhà sản xuất ô tô tăng giá và Stellantis cho biết lợi nhuận hoạt động cả năm 2022 của họ đã tăng 29%, mặc dù lượng xe giao hàng giảm 2%.
Giám đốc điều hành Stellantis Carlos Tavares nói với các phóng viên rằng cuộc khủng hoảng chất bán dẫn chủ yếu là do các nhà cung cấp cấp một lớn đang gặp khó khăn trong việc quản lý chuỗi cung ứng của chính họ, nhưng hầu hết hiện nay đã kiểm soát được điều đó.
“Việc sản xuất hiện đã ổn, nó không hoàn hảo bởi vì chúng tôi không phải lúc nào cũng chế tạo những chiếc xe mà chúng tôi muốn chế tạo… Số lượng những kẻ gây rối hiện chỉ giới hạn ở một hoặc hai (nhà cung cấp) cấp 1 lớn”, Tavares nói và cho biết thêm rằng cải thiện nguồn cung cấp phương tiện có nghĩa là các nhà sản xuất ô tô sẽ không thể tiếp tục sạc nhiều như vậy.
Tavares nói thêm: “Chúng tôi tin rằng thông qua sổ đặt hàng rất mạnh mà chúng tôi có, chúng tôi có thời gian để thích nghi… Tên của trò chơi là giảm tổng chi phí sản xuất nhanh hơn so với sự xói mòn của quyền định giá”.
MUA LẠI
Stellantis, được thành lập chỉ hơn hai năm trước từ sự hợp nhất của Fiat Chrysler và nhà sản xuất Peugeot PSA, cho biết lợi nhuận hoạt động nửa cuối năm 2022 của họ đã tăng 17%.
Nó cũng đã công bố chương trình mua lại cổ phần trị giá tới 1,5 tỷ euro (1,6 tỷ đô la) cho năm 2023, được hỗ trợ bởi hơn 10,8 tỷ euro dòng tiền tự do công nghiệp vào năm ngoái và cho biết họ sẽ trả cổ tức 4,2 tỷ euro cho kết quả kinh doanh năm 2022 , hay 1,34 euro mỗi cổ phiếu.
Stellantis cho biết họ đã đạt được tổng cộng tiền mặt là 7,1 tỷ euro vào năm ngoái, vượt xa mục tiêu 5 tỷ euro vào năm 2024 mà họ đã đặt ra tại thời điểm sáp nhập.
Các nhà phân tích của JP Morgan mô tả kết quả là “mạnh mẽ” và triển vọng cho năm 2023 là “vững chắc”, đồng thời cho biết thêm rằng thông báo mua lại cổ phần là điều bất ngờ.
Cổ phiếu niêm yết tại Milan của nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới đã tăng 1,9% lúc 12h30 GMT, vượt xa mức giảm 1,2% của chỉ số blue-chip của Ý.
Thu nhập nửa cuối năm đã điều chỉnh trước lãi vay và thuế (EBIT) của Stellantis tăng 17% lên 10,95 tỷ euro, vượt qua ước tính đồng thuận là 9,63 tỷ euro trong cuộc thăm dò ý kiến của các nhà phân tích của Reuters.
Tỷ suất lợi nhuận trên EBIT đã điều chỉnh là 12% trong nửa cuối năm, giảm từ mức 14,1% trong sáu tháng đầu năm. Nhưng công ty vẫn đạt được mục tiêu về tỷ suất lợi nhuận “hai con số” vào năm ngoái.
Nó nhắc lại mục tiêu ký quỹ tương tự cho năm 2023, cũng như một mục tiêu cho dòng tiền dương.
($1 = 0,9393 euro)
